Den kolde krig

​Luftmeldepost Charlie 2
Svaneke Vandtårn
​

Personen til venstre i uniform er Johs. Hammer (fotograf i det civile liv), han var medlem af luftmeldekorpset - en del af flyverhjemmeværnet.
Her er han fotograferet oppe i "Charlie 2" - Svaneke Vandtårn under en øvelse.
Han observerer, hvad er det for et type fly, (flykending) hvor kommer det fra og hvor flyver det hen.
Han er i direkte telefonisk forbindelse med lavvarslingscentralen "LAVAC-centralen" som lå midt inde på Bornholm i Almindingen, i en bunker dybt nede under jorden.
Her samlede nogle personer varslingerne / oplysningerne, der kom ind og fik dermed et overblik af situationen på Bornholm.  

---

Svaneke Vandtårn
Oppe fra Svaneke Vandtårn var der god udsigt ud over Østersøen og landskabet på Bornholm..
Svaneke Vandtårn blev bygget 1952

Besætningen på opservationsposten "Charlie 2" var bl.a.:
Herman Espersen (postleder)
Evald Ipsen
Johannes Hammer
Carl Boss
Birger Olsen
Kaj Vesth
Poul Frederiksen

Formålet var at melde om lavtflyvende fly som radaren i Segen ikke kunne registrere
Charlie 2 var i gruppe sammen med Østermarie og Gudhjem

Når luftmeldetjenesten afholdt øvelse deltog flyvevåbenets jetfly
Det var f.eks.:
Super Sabre
Starfighter
Draken
og F 16
samt Sea King og Lynx (helikoptere).
  
Da muren faldt i 1989 stoppede gruppen.   
​
​

Luftmeldeposter
Kort over Bornholm med luftmeldeposterne markeret
​
​

Jerntæppet
Som man kan se, lå Bornholm i forreste linie mod øst mod Warszavapagten. 
​

Nato og Warszawapagten

LAVAC
Foto af bordet fra lavvarslingscentralen på Bornholm.
Her fik man meldingerne ind fra luftmeldeposterne på Bornholm og markerede flyene på kortet.

Lavvarslingscentralen på Bornholm meldte også ind til den centrale lavvarslingscentral på Sjælland/København som Bornholm hørte til - og som så f.eks. kunne sende danske fly hertil og afvise de fjentlige fly.
​
​

RADAR
Grunden til at man havde luftmeldeposter var, at radarer har en begrænsning.
Fly kan flyve under radarene - altså undgå at blive set på radaren.
De fly kunne man så manuelt se fra tårnene og melde ind om.
​

MIG 15 jetjager fra Warszawapagten.
Da den kom i starten af 1950'erne var den Nato langt overlegen.

​
Der landede indtil flere MIG 15 jagere på Bornholm, hvor piloterne hoppede af til Vesten.
Den første MIG der landede blev skilt ad, dermed fik Nato viden om, hvad det var og hvad det kunne.
Flyet blev så samlet igen og afleveret tilbage til Waszawapagten.  


​
Se evt. mere info om Den kolde krig på Bornholm på nedenstående link: 
www.bornholmertaarnet.dk/

Man kan se en rigtig MIG 15 ved Bornholmertårnet - det bornholmske koldkrigsmuseum

​
​Herunder en lille film om MIG 15:

​
Herunder en lille film om den nyere MIG 29:
​

DANSKE FLY

Herunder nogle af det danske flyvevåbens jet - som skulle afvise fjentlige fly.
(Disse fly deltog også i øvelser ved luftmeldeposterne).

​

Republic F-84G Thunderjet
239 stk.
1952 – 1961
 
89 fly havarerede.

​

F 100 Super Sabre
72 stk.
 
1959 - 1982
38 fly havarerede

​
F 104 Starfighter
51 stk.
 
1964 - 1986
12 fly havarerede
 
Vesttyskland havde også F 104, de havde mange havarier med Starfighteren. Der fik flyet tilnavnet ”Enkemageren”.

F 35 Draken
51 stk.
 
1970 – 1993
9 fly havarerede.

F 16 Falcon
77 stk.
 
1980 –
Pt. 10 fly havarerede.
(En hel del F 16 fly er opmagasinerede)